乐说念L90上市三天，累计托福量达1976辆，成为大型SUV销量周榜第三名。单车型销量（仅托福三天）不仅超越了理念念L9与L8的同时销量，更比这两款车型的销量总数还多。
在乐说念L90上市发布期间举行的媒体面对面上，李斌接收了包括证券时报记者在内的采访。在他看来，L90或者助推蔚来完了公司捏续肃肃的打算。“因为它是蔚来、乐说念极端进军的政策性居品，亦然家庭大三排SUV的鼎新之作。这是咱们十年时期改进，还有基础顺序的捏续干涉水到渠成之后所发生的质变，是以咱们完了四季度盈利当今来看是有信心的，这亦然咱们公司上凹凸下极端调和的方针，咱们为这个作念出了极端多的搬动和极端多的尽力。”
李斌先容，公司在乐说念L90上展示了依靠于时期改进和基础顺序，或者给大车带来念念象力。他明确，乐说念L90仅仅蔚来第一款大车，背面（蔚来）还有好几款大车。“接下来全新的ES8会充分地阐明为什么大三排SUV进入了纯电时期，我念念乐说念L90和全新ES8会引颈大三排SUV进入到纯电时期，咱们对此长短常细则、且有信心的。”
乐说念L90已认真上市，官方指点价区间为26.58万元起，电板租用决策区间为17.98万元起，8月1日仍是认真开启托福。蔚来是若何或者定到这个价钱，还能有合理的利润的呢？
李斌以为，背后是蔚来多年永远观念下的动须相应。“如果莫得900伏平台，何况造成限制，那成本可能就下不来，方方面面的时期、制造、供应链、质地体系堆积到一定进度以后，所有公司的成本智商有了很大的高出，让更有竞争力的价钱成为可能。”
相较于其他车企，蔚来从一运转就坚捏纯电阶梯，而且是坚捏可充可换可升级的阶梯。“咱们这样多年就莫得变过，也莫得念念夙昔走回头路，这进程中就需要阅历很大的灾荒。”
以电板成本为例，2022年，碳酸锂的成本从6万跳涨到60万一吨，电车成本可能一度增多4万元。如果是增程阶梯，电板成本的增多就要少许多，插混的话就更少了。而这些车享受的税收优待险些相同，是以在上一代居品周期，特等是2022、2023年把握，无论是电板成本照旧从充换电的鸠合建造情况，蔚来王人濒临压力。
蔚来为什么极端细则的走纯电阶梯呢？李斌暗示，因为公司团队在2023年就知说念坚捏到2025年、2026年咱们会造出什么样的车，知说念这些时期到这个时候点会创造什么样的用户体验。“咱们在阿谁时候就知说念咱们的电动化的时期蕴蓄，以后能作念出一个卓越民众念念象的240升前备舱，就能着实责罚空间痛点、着实让大三排SUV坐得下、装得下。是以咱们的居品改进是触实时期阶梯的举座判断的。”
“时期改进、充换电基础顺序的提高，以及用户心智的变化、消胆怯理的变化，这三件事情放在全部就或者鼓励大三排SUV真着实正进入纯电的时期。”李斌暗示。
乐说念L90发布后，蔚来的股价推崇强势。
对此，李斌以为，成本市集照旧期待看到蔚来执行力的。“咱们蔚来本年要补的课亦然要把运营后果和执行力提上去，主淌若运营后果，围绕着运营后果的执行力开yun体育网，咱们也有许多编削，一个季度、一个季度让投资者看到咱们的变化。”