该说不说,当今的汽车车主确凿是太神了!
老狐最近刷到了一个改装视频,外洋的一位牛东谈主,打造出了全国上第一辆装备 FSD 的非特斯拉车型。
天然,老外爱改装倒不是什么稀有事,不外此次不相同的是,这位"神东谈主"径直把特斯拉 FSD 移植到了 1966 年的福特野连忙。
老狐看了车主展示的画面,视频中,他在特斯拉 APP 上,用手机召唤车辆,这台老福特野马从墙角拐出,自动驾驶来到了他身边。
这惊怖进度,堪比看到画里的古东谈主走出来和我们说" hello "了。难怪特斯拉 Cybertruck 首席工程师 Wes Morrill 都对这一改装样貌给以了高度评价。
他在复兴 @Tutrifour 的帖子时示意:"这是我见过的最佳的改装案例。不仅到手整合了能源系统,还完了了自动驾驶功能,而况是在一辆经典的飘逸老车上完成的。太棒了!"
许多网友也示意"真贵",淌若我方也能这样改装,那该有多酷。那么,这样的改装案例,到底能不行"复刻"呢?
今天,老狐就和寰球聊一聊这个事。
新时期 + 老车"双拼"
在看到这个视频之前,可能许多东谈主都没见过这种"拼车"景观。将特斯拉的智驾时期和 1966 年的福特野马聚集,可不是靠"情感"二字就能完成的事。
不信,我们望望这位"神东谈主"都干了啥。
视频中,这辆双门野马轿跑接收了醒方针红色外不雅,其引擎盖下历程了绝对校正,搭载了特斯拉的全套能源系统以及自动驾驶硬件。
为了完了完满适配,这位改装者还铺张了大批时候进行校准责任。从视频中不错看到,特斯拉的 FSD 录像头被好意思妙地安设在挡风玻璃和两侧前翼子板上,其位置历程精确调遣,这才确保了系统的平淡驱动。
这还没完,@Tutrifour 还为这台老车配备了 Cybertruck 的方针盘,妥妥的是玩了一次新时期 + 老车的"双拼"。
要知谈,在莫得特斯拉原生集成环境的情况下,将特斯拉严格放纵的 FSD 硬件和软件集成到非特斯拉车型中,这可能需要进行逆向工程、定制安设决议以及缜密的系统调校,难度可念念而知。
老狐以为,淌若出手智商一般,又不是时期"大牛",念念完成这样一次"拼车",还真没那么绵薄。
为特斯拉作念了免费"告白"
特斯拉的"召唤"功能在改装后的老野连忙平淡责任,当车辆从自动从泊车位中渐渐驶出的那一刻,老狐嗅觉这不仅是改装者够牛,特斯拉在智驾时期上的适配性也照实是高。
从另一个角度来看,这个改装视频名义像是一次"猎奇",推行上也为特斯拉作念了一趟"免费告白"。
当今恰是智驾竞争无比热烈的时候,寰球都但愿我方的智驾决议不详在行业内打响。那么,要若何开放闻明度呢?
其实无非便是两种景观,一种是智驾决议在我方的车上诈欺的相配利害,也便是平时我们通常看到车企们在争的"谁家的车智驾更利害"这个问题。
而另一种景观便是,看谁家的智驾决议诈欺更广。这就访佛于华为的智驾决议,之前华为的智驾莫得铺开之前,其实闻明度也一般。
当今之是以能成为一大"卖点",有一个要津的原因,便是用这种智驾决议的车企多了,等于是无形中完了了履行上的"裂变"。
该说不说,这样的景观照实是比我方放浪作念智驾营销更利害。等于钱也赚了,闻明度也起来了。
这里老狐念念到了之前马斯克说过的话。其实特斯拉对其他汽车品牌使用 FSD 一直是持开放格调的。
马斯克此前接纳媒体采访时就曾示意:其它车企聘请 FSD 自动驾驶功能的话,特斯拉应允提供匡助。
就像有些媒体所说的那样,车企淌若采用特斯拉 FSD 扶持驾驶决议,就意味着其需要接收特斯拉指定的芯片(如 HW4.0)及配套硬件,对特斯拉而言,硬件和软件都会是一笔腾贵的销售收入。
老狐以为,其实这亦然存在互利的可能性的。天然当今寰球都在研发我方的智驾系统,关联词,念念象一下,淌若真有中国车企上了特斯拉的 FSD,是不是也能提高不少竞争力?
普通东谈主没事别"饱读捣"
真话说,这位"神东谈主"在改装上很牛,但回到率先的阿谁问题,这样的改装案例,能不行"复刻"呢?老狐以为,从难度和安全性两方面讨论,普通东谈主没事一经别"饱读捣"了。
天然 1966 年的福特野马不错在时期"大牛"的改装下"自动"起来,但系统是否壮健,能不行像"原装"相同安全,这都是未知数。
可能有东谈主会说,当今网上"盗窟版特斯拉 FSD "也许多,就算时期不到位,用"盗窟版"系统不也能行?
老狐其实也看过这种"灰色产业链",有媒体报也报谈过。在多家电商平台上,惟有搜索"特斯拉 AP(基础扶持驾驶)免惊扰""多功能特斯拉模块"等要津词,就能找到近百条相干商品。
售价仅几百元的盗窟产物,深广打着"几百元享受万元级自动驾驶体验"的旗子进行倾销。一些商家发布的短视频,明确声称不错 700 元管理特斯拉 EAP+FSD 部分功能。
看着是挺合算,推行上安全性很难保险。一方面,低价的改装模块庸俗莫得历程严格的安全检测,其壮健性和可靠性存疑。
就拿湮灭"方针盘持持检测"的功能为例,它可能导致驾驶员在开启扶持驾驶时收缩警惕,从而加多事故风险。
另一方面,盗窟产物的推行功能,与特斯拉官方售价 3.2 万元的增强扶持驾驶功能(EAP)也存在本色各异。
比如,特斯拉官方 EAP 功能包含智能扶持变谈、自动泊车、高等智能召唤等多项高阶功能。
而市面上的盗窟模块仅在免费的基础扶持驾驶(AP)功能上,作念了绵薄修改,主要完了了两项改造:一是开启自合乎巡航(ACC)后,变谈时无需手动再行激活 AP;二是取消了方针盘持持检测的警示音。
凭证官方手册条目,驾驶员开启 AP 功能时,必须用双手持住方针盘,并保持耀办法,若系统检测到手部万古候离开方针盘,会先发出"滴滴滴"的警示音,屡次警戒未果后坚硬制退出扶持驾驶。
而这类改装模块的中枢功能,排斥了系统的方针盘持持检测,这样,驾驶员就不错都备放纵操作。这样一来,等于安全辅导功能全没了。
老狐以为,"猎奇"一经不如"安全"迫切,是以,念念玩这种高难度改装的普通用户,一经需要严慎操作。
结语
特斯拉 FSD 与 1966 年福特野马"双拼",这竟然是一件很牛的事,也从侧面诠释了,特斯拉 FSD 其实和普通车型也有着一定的适配度。不外,老狐以为,视频内容我们望望就行,真要玩改装,一经要以安全性为主。
参考贵寓:
X、Tutrifour、微博体育游戏app平台